Синонимы: Юником ИВАО Unicom IVAO 122.8

UNICOM / ЮНИКОМ - это частота, на которой могут общаться пилоты и диспетчеры в IVAO посредством текстовых сообщений в клиенте IvAp. Радиус действия сообщений на частоте около 300 морских миль.

Пространство, где общение осуществляется на Юником соответствует воздушному пространству класса G (неконтролируемое воздушное пространство).

При полете в воздушном пространстве, где нет диспетчера, но есть рядом другие самолеты, в одном аэропорту, а также при потенциальной вероятности столкновения, вещание намерений на частоте Unicom обязательно.

Вещание на Unicom ведется только на английском языке. Это обязательно, даже для пилотов пишущих на русском языке, т.к. не все клиенты корректно работают с русским текстом (например x-IvAp)

При написании сообщений в Unicom допустимо использовать сокращения при передаче.

При подключении в сеть IVAO , если вы не находитесь в зоне контроля диспетчера, вы обязаны установить в клиенте IvAp частоту 122.8 

На Unicom вы не должны писать свой позывной, так как при трансляции в сеть, ваш позывной добавляется автоматически.

При вылете до точки SID или прилете в аэропорт начиная от точки STAR , вы обязаны указывать для кого вы передаете информацию. Например, для аэропорта Борисполь, все сообщения на частоте Unicom должны начинаться с фразы "ukbb tfc".

Например: 

"UKBB tfc - stand M11, pushback and startup" =(эквивалент, сокращенная используемая форма)= "ukbb tfc, stand m11, pb ad su"

"ukbb tfc, passing kuros 10000ft, arr via kuros 1m, expect ils apch rw 18r" по смыслу (упрощенно) означает "все кто в Борисполе или вокруг него, сейчас я в точке KUROS на высоте 10 тысяч футов, прибываю по схеме KUROS 1M, планирую прибытие на полосу 18 правую, буду при посадке использовать систему ILS"

При передаче на Unicom используйте правила хорошего тона, которые предписывают на юником следующее:

  • сообщайте к кому вы обращаетесь (траффик конкретного аэропорта, конкретный борт)
  • где вы находитесь (точка в воздухе с указанием высоты и удалением до точки если вы подлетаете, стоянка в аэропорту)
  • что вы будете делать (куда двигаться, по какому маршруту)

Особо важно писать на Юником следующие виды сообщений в следующих ситуациях когда вы можете пересечься с другим бортом

  • Буксировка и запуск двигателя
  • Занятие исполнительного (занятие полосы)
  • Руление по полосе (блокировка полосы)
  • Взлет (освобождение полосы)
  • Освобождение полосы после посадки (чтобы другой борт мог сесть)
  • Ваш номер на посадку, если вы уступаете другому борту (чтобы другой пилот не паниковал)
  • Ваше положение на прямой полосы (захватили курсовой, long final, в глиссаде) (чтобы другой пилот взлетал или ждал напредварительном)

см. также