Авторы: Андрей Степанов
Статья проверена: 23.11.2013
Темы и термины: ivap , squawk , сквок , режим чарли , транспондер , squawk ident , код ответчика

Транспондер и код ответчика

При подготовке статьи использованы материалы следующих сайтов:
http://avsim.su/wiki/
http://ru.wikipedia.org/wiki/

Обзорные радиолокаторы и транспондер

Для осуществления радиолокационного сопровождения самолетов используют радиолокаторы. В пунктах диспетчерского контроля устанавливают обзорный радиолокатор, а на воздушном судне так называемый транспондер (англ. transponder от transmitter-responder) – устройство, которое принимает сигнал и посылает ответ на этот сигнал. Главная задача этого оборудования – облегчить идентификацию метки ВС на радаре. Работает это следующим образом. Обзорный радиолокатор посылает запрос, а бортовая радиостанция (транспондер) передает ответ на этот запрос. Содержание ответа бортовой радиостанции полностью зависит от режима, в котором она работает. После того, как бортовая радиостанция отправит свой ответ, на экране радара диспетчера около метки самолета появится текстовый блок, который и будет содержать данные из того самого ответа (обычно это высота и скорость полета). ВС, на котором нет транспондера (или передатчик выключен), виден на экране радара только как метка, без какой либо дополнительной информации. Радиостанцию-передатчик (транспондер) – называют еще «ответчиком».

Режимы работы транспондера

Наземные радары «видят» первичные и вторичные метки. Первичная метка отображается на основании информации полученной от отраженного (от борта самолета) сигнала. Вторичные метки на экране радара – метки, полученные от ВС, оборудованных Транспондером. Существует пять основных режимов работы ответчика:

  1. Режим A (произносится режим Альфа). В этом режиме транспондер передает только четырехзначный код ответчика (squawk code).
  2. Режим C (произносится режим Чарли). В этом режиме транспондер, кроме четырехзначного кода, передает еще и данные о барометрической высоте полета ВС. Именно в этом режиме способны работать большинство ответчиков.
  3. Режим S (произносится режим Сиерра). Самый интеллектуальный режим работы транспондера. Основной его особенностью является контроль за эфиром и передача данных только в том случае, когда он свободен. Это позволяет решить проблему засорения эфира в районе с повышенным количеством бортов (например, в зоне аэропорта). Эти ответчики дополнительно передают в эфир: бортовой номер, позывной, заводской номер ответчика, высота полета ВС, скорость и GPS координаты.
  4. Режим I (произносится режим Айдент). Этот режим транспондера служит для идентификации (выделения) метки ВС на экране радара. Используется по запросу диспетчера, если требуется быстро найти метку вашего ВС.
  5. Режим Stand By (произносится режим Стэндбай). В этом режиме ответчик выключен и не отвечает на запросы радиолокатора.

Коды ответчика

Код ответчика предварительно выдается диспетчером и выставляется пилотом судна на панели управления ответчиком. Чаще всего код выдается вместе с выдачей разрешения на вылет (пример фразеологии вы можете найти ниже).

Однако при выполнении полетов в сети часто бывают случаи, когда нет диспетчерского обслуживания в аэропорту вылета. В этом случае вы должны установить один из приведенных ниже кодов.

  • 2000 - для полетов по приборам (IFR);
  • 7000 - для полетов по визуальным правилам (VFR).

Самостоятельно устанавливать любой другой код не рекомендуется.

Аварийные коды ответчика

Применение аварийных кодов ответчика обусловлено необходимостью дополнительного информирования служб УВД о происходящих нестандартных ситуациях на борту. Применение такие кодов гарантирует повышенное внимание диспетчеров к ВС. Приоритет у бортов, которые используют аварийные коды – самый высокий. Список стандартных аварийных цифровых кодов ответчика:

  • 7700 - Основной аварийный код. Этот код говорит о том, что на борту возникла аварийная ситуация.
  • 7600 - Выход из строя радио или потеря голосовой связи. Этот код позволяет диспетчерам понять, что на борту технические проблемы с радиосвязью. При этом борт не аварийный и службы движения пытаются установить с бортом резервный канал связи – например сплитом (через другой борт).
  • 7500 - Код означает – «самолет захвачен». Внимание! В сети IVAO использовать этот код строго запрещено!

Когда включать ответчик

  • Ответчик включается перед тем, как занять ВПП (исполнительный старт).
  • Ответчик отключается (переводится в режим Stand By) после посадки, когда вы освобождаете ВПП.

Как включить ответчик

О том, как включить/выключить ответчик в онлайн-клиенте IvAp, показано на этом скриншоте:

Также включить/выключить ответчик можно комбинацией клавиш CTRL+F11 (назначить свою комбинацию клавиш вы можете в настройках клиента).

Для включения режима IDENT необходимо нажать и удерживать (около 3-5 секунд) кнопку, которая указана на скриншоте выше. Обратите внимание, что режим IDENT включается только по команде диспетчера (пример фразеологии вы можете найти ниже).

Фразеология радиообмена

Синим цветом выделены фразы пилота, красным - диспетчера.

Пример выдачи кода ответчика при полетах по приборам (IFR):

  • Э: Борисполь-Вышка, добрый день, Днипро 123, разрешите вылет согласно плана в Одессу, информация Дельта на борту.
  • Д: Днипро 123, добрый день, вылет согласно плана разрешаю, ... , код ответчика 4601.
  • Э: Днипро 123, вылет согласно плана разрешили, ... , код ответчика 4601.
     
  • Э: Boryspil'-Tower, good day, Dniepro 123, request IFR clearance to Odessa, information Delta on board.
  • Д: Dniepro 123, good day, you are cleared to Odessa airport as filled, ... , squawk 4601.
  • Э: Dniepro 123, cleared to Odessa as filled, ... , squawk 4601.

Режим IDENT:

  • Э: Киев-Радар, добрый день, Днипро 123, вошли в вашу зону, эшелон 310.
  • Д: Днипро 123, добрый день, ответчик в режим АЙДЕНТ, пожалуйста.
  • Пилот "молча" нажимает и удерживает (около 3-5 секунд) кнопку IDENT.
  • Д: Днипро 123, опознаны, сохраняйте эшелон 310.
     
  • Э: Kiev-Radar, good day, Dniepro 123, with you, FL310.
  • Д: Dniepro 123, good day, squawk IDENT, please.
  • Пилот "молча" нажимает и удерживает (около 3-5 секунд) кнопку IDENT.
  • Д: Dniepro 123, identified, maintain FL310.