Уважаемые пилоты,

Во время ваших первых полетов в сети, в той стране где вы осуществляете полеты, вы можете стать объектом внимания представителей дивизиона ( staff / стафф ), которые в сети обнаруживают новичков.

Если вы просто летаете, никому не мешая, с некорректно заполненным флайтпланом или ничего не сообщая на юником, на это первое время могут закрыть глаза. Через какое-то время к вам может прийти сообщение в флайт-симуляторе через программу IvAp что-то вроде "свяжитесь со мной ...".

Если вы находитесь в воздушном пространстве Украины, то как правило к вам будут обращаться представители стаффа Украины, с позывными начинающимися на UA- .

Например UA-DIR (директор дивизиона), UA-ADIR (заместитель директора дивизиона), UA-TC (трейнинг координатор), UA-TA3 (третий трейнинг координатор), и даже UA-PRC (public relations координатор) и т.д. (UA-MC, UA-EC, UA-TAC, UA-SOC)

Официальные представители дивизиона обладают компетенциями делать замечания в отношении "халтуры", которую делают пилоты. Поэтому отнеситесь с вниманием к их замечаниям. В отличие от сети VATSIM , где часто требуется какой-то допуск, в сети IVAO пилотам (и диспетчерам) дается кредит доверия, но рано или поздно огрехи выявляются, и пилотам с небольшим налетом, летающим спустя рукава в игнор обычных требований предъявляются требования повысить качество своих знаний. Естественно, каждый пилот вправе получить конструктивную информацию что не так и как это исправить.

Вы должны помнить, что при получении сообщения от стафф вы не должны отключаться от сети (без требований со стороны стафф или активного диспетчера), так как это как минимум грубо и неуважительно по отношению к тому кто к вам обращается. Тем более, что номер vid , фамилия и имя, страна человека, рейтинги системой отслеживаются и запоминаются; а информация передается внутри стаффа.

Постарайтесь оставаться на связи.

Если к вам выходит на связь UA-TAC , то в IvAp нужно набрать команду .chat UA-TAC - после чего у вас откроется отдельное окно чата, и вы можете (и даже должны) пообщаться на тему "что случилось".

NB: В силу компетентности и большего опыта, активный диспетчер, под управлением которого вы находитесь, также вправе связаться с вами чатом, и сделать замечания, чтобы не делать замечания на канале диспетчера голосом когда есть другие пилоты.

tags: staff , ivap , chat ivap , сетевой этикет ИВАО 

смотрите также