Информация о погоде нужна в первую очередь для того чтобы выбрать полосу для взлета и посадки. Также в основном используется информация о давлении в аэропорту, для корректной работы высотомера самолета, что особенно важно при посадке.

Вторично, информация о погоде нужна для того чтобы определить можно ли вам вылетать из аэропорта, и позволят ли вам погодные условия приземлиться в аэропорту прилета. Взлетать и приземляться рекомендуется против ветра, так чтобы самолету было безопасне взлетать, с меньшими скоростями (чтобы шины не порвало). Также это нужно для того чтобы этой процедуре следовали все самолеты и на взлете/посадке самолеты не столкнулись "лбами".

В реальной авиации в каждом аэропорту есть система ATIS. Это записанное голосовое сообщение на выделенной/отдельной частоте аэропорта (также как у каждого диспетчера своя частота), в котором сообщается о погодных условиях в аэропорту. Информация о погоде периодически и с необходимой периодичностью меняется, так чтобы информация всегда соответствовала действительности.

В виртуальной авиации (и в реальной кстати тоже), в частности в ИВАО, для получения информации о погоде используется система METAR. Это неголосовой способ передачи информации (то есть через компьютер, Интернет), в текстовом виде.

Когда вы подключились Online к сети IVAO с помощью программы IvAp , информацию о погоде (METAR) можно получить в клиенте IvAp с помощью команды .w xxxx , где xxx - ICAO код нужного аэропорта. Например, для Борисполя, код ICAO UKBB :

Вы получите информацию METAR приблизительно в таком виде:

UKBB 302000Z 15005MPS 9000 -RA BKN005 OVC008 07/06 Q1001 88290050 TEMPO 2000 -SHRA BR BKN015CB

Здесь написано, вкратце: информация по Аэропорту UKBB (Борисполь), по состоянию на 30 число текущего месяца, 20:00 UTC (302000Z); ветер у земли в аэропорту 150 градусов, 5 метров  секунду (15005MPS), видимость 9000 метров, идет легкий дождь (-RA) облака на высоте 500 футов и 800 футов (BKN005 OVC008), 7 градусов цельсия (6 градусов цельсия, точка росы) (07/06), приведенное давление (QNH) 1001 гектопаскалей (Q1001), далее информация о состоянии полос (чистая она или нет) (88290050), и временные погодные условия (самое-самое свежее) (TEMPO): видимость 2000 метров, идет легкий дождь со снегом, туман (BR) и облака на высоте 1500 футов (BKN015CB)

В сети есть декодеры METAR (гуглите "decoder metar"), если вам для начала трудно разобраться полностью, в том что написано.

Для планирования полетов чаще всего вам нужна следующая информация : ветер (для определения рабочей полосы), давление (для корректной работы высотомера, чтоб за деревья не зацепиться в тумане)

Более подробно о МЕТАР нужно знать для сдачи экзаменов, читайте в Wikipedia на русском языке или в учебном центре на главном сайте IVAO.